Takaisin
Tällä hetkellä valtion keskeneräisiä infrarakentamisen piiriin kuuluvia hankkeita on käynnissä useilla tie- ja rataverkon osalla ympäri maata kertoo infrastruktuurista vastaava liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.).
Tieväylien osalta rakennustyöt ovat kesken kantatie 51:llä välillä Kirkkonummi-Kivenlahti, valtatie 14:sta Savonlinnan keskustan alueella, valtatie 8:lla Sepänkylän ohikulkutien osalta, Eurooppatie 18:sta Haminan ohikulun osalta ja Kehä III:n ensimmäisen osan jälkirahoituksen osalta.
– Lisäksi valtateillä 5, 6, ja 19 on menossa mittavia muutoshankkeita, ministeri Kyllönen linjaa.
Rataverkko kokee uudistuksia Rovaniemi-Kemijärvi välillä radan sähköistämisen myötä.
– Pääkaupunkiseudulla kehärata ja länsimetron valtionapu näkyvät tämän vuoden budjetissa, Merja Kyllönen sanoo.
Perusparannuksia ja uuden rakentamista
Miltä sitten näyttää tuleva vuosi 2012 infrarakentamisen osalta? Merja Kyllösen mukaan käytössä tulee olemaan 1 661,918 miljoonaa euroa liikenneverkon rakentamiseen ja kunnossapitoon ja 2 375,380 miljoonaa euroa koko hallinnonalan käyttöön.
– Kehittämishankkeisiin on varattu rahaa kaikkiaan 600 miljoonaa euroa ja tämän lisäksi käytössä tulee olemaan 235 miljoonaa euroa, joka jaetaan hankkeiden etenemisen myötä. Kaiken kaikkiaan voidaan sanoa, että vuonna 2012 infrarakentaminen tulee olemaan historian korkeimmalla investointitasolla.
Vuoden 2012 ratahankkeista Merja Kyllönen nostaa esiin Seinäjoki-Oulu -osuuden, jonka loppurahoitus on turvattu.
– Perusparannuksen tarvittava loppuvaltuus 344 miljoonaa euroa, ja sen määräraha 100 miljoonaa euroa vuodelle 2012. Rataosuus tulee valmistumaan vuonna 2015. Kokkola-Ylivieska -kaksoisraide muutetaan tavanomaisella budjettirahoituksella toteutettavaksi ja se valmistuu vuonna 2017, ministeri listaa.
Vuonna 2012 alkaa kolme uutta investointia: Tampereen rantaväylä, Turun satamatie eli Suikkilan tie ja E18 Koskenkylä-Kotka -erillishanke.
Tulevaisuudessa henkilöauto vuokrataan
Tulevaisuudesta kysyttäessä Merja Kyllönen kertoo visiostaan urbaanin kansalaisen liikkumistavoista vuonna 2050.
– Vuonna 2050 urbaanin yksityishenkilön liikkuminen painottuu toimivan ja asiakasta monipuolisesti palvelevan joukkoliikenteen varaan, jossa eri joukkoliikennemuodot palvelevat yhdessä sujuvasti asiakkaiden tarpeita. Kävelyn ja pyöräilyn mahdollisuuksia on kehitetty ja sovitettu paremmin toimimaan joukkoliikenteen kanssa. Silloin harvoin, kun urbaani yksityishenkilö tarvitsee omaa autoa, hän voi vuokrata alan toimijoilta sähköauton tai jonkun muun ympäristöystävällisellä polttoaineella kulkevan menopelin, jolla pääsee liikkumaan toimivalla liikenneverkostolla, jossa myös uuden ajan polttoaineiden jakeluverkosto toimii, Kyllönen toteaa.
Teksti: Kati Knuuttila
