Takaisin
Suomen johtava vaativia telineratkaisuja toimittava Telinekataja on rohkeasti investoinut uusiin telinejärjestelmiin. Yritys tarjoaa infrarakentajille ratkaisuja ja tekniikoita, joilla voidaan merkittävästi parantaa työturvallisuutta, säästää kustannuksia sekä ympäristöä. On aika uudistaa myös suomalaista infrarakentamista.
Suomalaisessa infrarakentamisessa on selvä tarve nykyaikaisemman tekniikan hyödyntämiseen. Muualla Euroopassa käytetään selvästi enemmän uusia tekniikoita ja ratkaisuja kuin Suomessa. Meillä rakennetaan esimerkiksi siltojen tukirakenteet lähes yksinomaan puusta. Kaupunkialueiden infrarakentamisessa kannattaisi hyödyntää nykyaikaisia kevyen liikenteen tilapäisiä kulkusiltoja, sanoo Telinekatajan toimitusjohtaja Markku O. Kataja.
– Koko toimiala tarvitaan mukaan kehitystalkoisiin.
Investointeja innovatiiviseen tekniikkaan
Vuonna 1965 perustetun Telinekatajan noin 30 miljoonan euron vuosiliikevaihdosta 10 – 15 prosenttia kertyy infrarakentamisesta. 250 henkilöä työllistävä yritys tarjoaa infrarakentajille työ- ja tukitelinejärjestelmiä, kevyen liikenteen siltaratkaisuja sekä sääsuojia.
– Panostamme yhä enemmän infrarakennuttajien tarpeisiin. Tarjoamme osaamista ja järjestelmiä, joissa työturvallisuuteen ja laatuun on kiinnitetty erityistä huomiota jo niiden suunnittelussa, sanoo Kataja.
Perheyritys investoi vuonna 2010 lähes miljoona euroa saksalaisen Layherin tukitornikalustoon.
– Teimme investointipäätöksen ensimmäisten yritysten joukossa koko Euroopan laajuisesti. Teräksestä valmistettu ratkaisu tarjoaa tehokkaamman ja noin 20 prosenttia edullisemman tavan rakentaa siltojen tukitelineet, painottaa Kataja.
Telinekataja hankki myös Layherin kevyen liikenteen siltajärjestelmän, jonka jänneväli on peräti 30 metriä.
– Sen asentaminen ja siirtäminen on nopeaa, helppoa ja ennen kaikkea turvallista. Erityisen hyvin se soveltuu kaupunkialueen infrarakentamiseen, kertoo Kataja.
Hän nostaa esimerkiksi Kalasataman.
– Rakentamisessa pitäisi kiinnittää enemmän huomiota tehokkuuteen, liikenteen toimivuuteen sekä alueella liikkuvien ihmisten turvallisuuteen. Siihen tarvitaan toimivia kevyen liikenteen kulkutieratkaisuja.
Siltarakentamisen uudistuminen alkanut
Telinekatajan tukitornikalustoa käytettiin Jyväskylässä sijaitsevan Toivakan sillan betonivalun tukirakenteiden toteutukseen. Sillan kansi on noin 70 metriä pitkä.
– Toivakan sillan urakointi osoitti tukitelinejärjestelmän toimivuuden. Seuraavaksi suunnittelemme ja rakennamme teräksestä tukirakenteet Kuopiossa sijaitsevien Tikkalansaaren kahden sillan urakointiin. Työt alkavat joulukuussa. Myös Suomesta löytyy infrarakentamisen edelläkävijöitä, jotka luottavat uuteen tekniikkaan, sanoo Kataja.
Tukitelineiden kantavuus on huippuluokkaa.
– Tukitelinejärjestelmien rakentaminen edellyttää aina perusteellista suunnittelua, koska niiden päälle tulevat kuormat ovat huomattavan suuria. Suunnittelulla varmistetaan ihanteellinen ja mahdollisimman taloudellinen lopputulos. Mitä korkeammalla silta on maasta, sitä enemmän saadaan hyötyä teräksestä rakennettavilla tukirakenteilla, sanoo Kataja.
Telinejärjestelmien elinkaari on jopa kymmeniä vuosia.
– Rahan lisäksi myös puuta säästyisi valtava määrä mikäli tukitelinejärjestelmien suosio lisääntyisi suomalaisessa infrarakentamisessa, painottaa Kataja.
